关于“AMBAC”的解释
S.v.Roseburg 00:51:19
好吧...我先做说明
S.v.Roseburg 00:51:24
所谓的AMBAC
S.v.Roseburg 00:51:41
AMBAC就是Active Mass Balance Auto Control的缩写
S.v.Roseburg 00:51:49
也就是动态质量自动平衡控制
S.v.Roseburg 00:52:26
说白了...也就是控制四肢的运动来达到无重力条件下的无助推活动
以扫拿撒勒 00:52:44
S.v.Roseburg 00:52:55
如果你在无重力的宇宙环境中,想用力踢放在你面前的一个足球,如果这一脚踢空
S.v.Roseburg 00:53:06
那就不断的旋转下去吧
S.v.Roseburg 00:53:28
于是AMBAC的出发点就是停止由于惯性带来的麻烦
S.v.Roseburg 00:53:53
理论上说,以刚才的那个例子为前提,这个时候只要反向踢一脚就可以回到原状
以扫拿撒勒 00:53:53
喷射气流不就行了
S.v.Roseburg 00:54:16
扯淡...你有那么多喷射燃料给你喷这么多次么
S.v.Roseburg 00:54:34
人类自身是很难做到“精确”的反向作用力,而AMBAC机动的关键正在于“精确”的解决
以扫拿撒勒 00:54:37
理论上喷一点不就够了..
S.v.Roseburg 00:55:33
理论上仅8米左右的体积在骨架+金属肌肉+仪器之后就放不进太多的东西了...
S.v.Roseburg 00:55:48
除非你让我量产传说巨神伊丁
S.v.Roseburg 00:56:05
所以驾驶员按照普通的方式控制机体,系统就能通过计算来确定AMBAC机动的角度、力度、速度,并自动作出反应。而且最重要的一点是:这种惯性解除动作,完全靠机体的的肢体来完成,而不需要借助推进器。对机体的大部分部位来说,AMBAC机动是十分轻微和细小的,甚至肉眼不可见。而且AMBAC不会引起任何无旋的动作
以扫拿撒勒 00:56:20
S.v.Roseburg 00:56:40
有推进器参与的制御动作事实上并不属于AMBAC机动
以扫拿撒勒 00:56:47
S.v.Roseburg 00:57:35
以高达的MS为例子,通常认为战斗或高速移动状态下的很多依靠推进器和姿势制御喷嘴参与的矢量推进也属于AMBAC的控制范围,但实际不是。可以说非战斗情况下的姿势调整基本依靠AMBAC机动,但是战斗或高速移动时为了进一步提高机动能力,往往需要姿势调节喷嘴的作用。
S.v.Roseburg 00:58:16
而AMBAC作为基础技术,可以比喻为小脑,在任何情况下都是需要的。喷嘴的辅助制御在战斗时对于提高机动性和回避能力确实有必要。也就是说在有姿势制御喷嘴辅助制动的同时,AMBAC的补正作用也是一直存在的。
以扫拿撒勒 00:59:31
S.v.Roseburg 00:59:33
斯巴达尼恩有几十米长,而且是标准的战斗艇外型,所以为了确保速度和机动性,在各个方向上都安装了大量的推进制御喷嘴
S.v.Roseburg 00:59:46
它的搭载量还是可以满足作战
S.v.Roseburg 00:59:55
但TMS那样的大小就不行
S.v.Roseburg 01:00:30
于是这便是我绝对不放弃人形的理由
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